"Ямочный" ремонт асфальта

Методы заделки ям, которые предлагает наша компания, могут отличаться. Сейчас появляются новые технологии, поэтому в смесях могут содержаться дополнительные добавки. С их помощью значительно увеличивается срок службы дорожного полотна. Также снижается стоимость обслуживания определенного дорожного участка. Мелкие трещины могут увеличиваться, из-за резкого перепада температур. Сначала вода попадает в появившиеся щели, а затем замерзает и трещина увеличивается в размере. Многие специалисты утверждают, что "ямочный" ремонт - это важная задача, которая поможет предотвратить появление больших ям.

Компания готова выполнить полноценный комплекс работ, которые в первую очередь направлены на улучшение существующих или возведение новых дорог. Широкий спектр выполняемых работ удовлетворит требования самых взыскательных заказчиков. По сравнению с другими фирмами, которые предлагают подобные услуги, наша стоимость работ является демократичной:

Также компания занимается установкой садовых и дорожных бордюров. Стоимость проведения работ представлена в таблице:

В процессе выполнения работ специалисты стараются использовать только инновационные технологии, которые влияют на качество. Также будут использованы только лучшие материалы. Все сотрудники нашей компании, осуществляющие работу, являются квалифицированными специалистами.

Наши работы

Ремонтные работы с горячей асфальтовой смесью:

Асфальтобетонную смесь чаще всего используют для выполнения ремонта дорог, которые относятся к первой и второй категории. В этом случае смесь предварительно разогревается до температуры в 150 градусов. Затем ее доставляют на место проведения работ в специальных бункерах. Если смесь остывает до температуры ниже 110 градусов, то она уже считается браком.

Компания "Антэй-Строй" работает с проверенными поставщиками асфальтобетонной смеси. Специалисты смогут быстро доставить материал на место проведения работ. Горячий метод ремонта можно считать универсальным, но он имеет недостаток. Главная проблема заключается в том, что осуществлять укладку материала можно только в жаркую погоду и в отсутствие дождя. Подготовительные работы предполагают в себе выполнение следующих важных этапов:

- выравнивание поверхности;

- очистка от ненужного мусора;

- подгрунтовка поверхности.

После выполнения подобных действий специалисты осуществляют укладку смеси. Технология является стандартной и после укладки, катки утрамбовывают асфальт. После прохода специализированной техники место ремонта становится ровным и все дефекты устраняются.

Холодный ремонт дорог:

К холодному асфальту можно отнести смеси, стоимость которых является более высокой. В составе присутствуют специальные добавки, а также битум. Для каждого компонента согласно технологии предусмотрен определенный температурный режим.

Стоимость этого материала полностью компенсируется универсальностью использования. Холодный асфальт подходит для использования в любое время года.

Подготовительные работы к укладке являются достаточно простыми. Они предполагают в себе очистку трещин, а также ямы от мусора. Уплотнять материал дополнительно не потребуется, так как это сделают автомобили, которые передвигаются по дороге. Прочность у этого материала немного ниже, чем у горячих смесей, поэтому его могут применять для дорог, которые относятся к третьей и четвертой категории. Битумные эмульсии активно используются для заделки незначительных повреждений.

Литой асфальт:

В этом материале, кроме гравия и песка присутствует большое количество нефтяного битума. Масса в горячем состоянии является подвижной, поэтому легко размазывается вручную. Для этого не потребуется задействовать массивную технику.

Основное преимущество также заключается в том, что слой не нуждается в дополнительном уплотнении. Это связано с тем, что жидкая масса достаточно быстро попадает, даже в мелкие трещины. Покрытие можно считать влагостойким, поэтому его можно использовать для заделки поврежденных участков, даже в плохую погоду. В среднем температура литья составляет от 180 до 250 градусов. Влага, которая могла оставаться в яме под воздействием этой температуры сразу испаряется, а края дорожного покрытия становятся одним целым. Многие профессионалы утверждают, что подобный материал можно считать идеальным для проведения ремонта в дождливый сезон.

Чтобы ремонт был выполнен качественно и покрытие прослужило длительный период, может потребоваться выполнение подготовительных этапов. Процесс подготовки заключается в выполнении следующих действий:

1. Все выбоины, которые обнаружены на дорожном покрытии сначала помечают. Профессионалы утверждают, что запас цельного слоя должен составлять не менее 3 см.

2. На последующем этапе профессионалы должны удалить покрытие с небольших выбоин. Если площадь поврежденного участка будет превышать 3 квадратных метра, то в этом случае будет задействована специальная фреза.

3. Затем образовавшиеся ямы следует очистить от пыли и оставшегося мусора. Стенки ям обрабатывают с помощью жидкого битума, который способен повысить показатели прочности. Заливать много жидкости не следует, так как в этом случае может потеряться связь между старым и новым покрытием.

Недобросовестные компании редко соблюдают существующие нормы, поэтому через определенное время покрытие начинает разрушаться. Соответственно, потребуется заново проводить ремонтные работы. В компании "Антэй-Строй" специалисты отлично знают свою работу, поэтому после ремонтных работ покрытие прослужит еще долго. Стоимость проведения ремонта является демократичной. Итоговая сумма в первую очередь будет зависеть от выбранного материала.

Откладывать ремонтные работы не следует, так как поврежденное покрытие может принести много вреда. Обращаясь к нам за помощью можно избавиться от существующих проблем с дорогой.

Наши преимущества